Замена ксеноновых ламп на Honda CR-V
Выбор ксенона
Прежде всего следует сказать, что в отличие от галогенок, ксенон перегорает не сразу. Вначале световой поток изменяет цвет до голубого и даже сиреневого, после чего элемент освещения может проработать еще несколько часов. Поэтому в случае изменения цветовой температуры лампы нужно незамедлительно приобрести новые элементы освещения и произвести их замену. Итак, в нашем случае нужен ксенон – лампа ближний свет для Хонда СРВ соответствует стандарту D2S. Данное обозначение говорит о типе цоколя. Правда, существуют лампочки стандарта D2R, которые имеют такой же цоколь, как и D2S. Однако, предназначены они для использования только с рефлекторной оптикой, в то время как на рассматриваемом автомобиле установлена линзовая оптика.
В настоящее время на рынке автозапчастей имеется большой ассортимент ксеноновых ламп, на которые разная цена – от 30-40 до 120 долларов США.
Чтобы сделать правильный выбор, следует ориентироваться не только на стоимость, но и на такие характеристики, как:
- Яркость светового потока;
- Долговечность;
- Температура светового потока.
Если с первыми двумя пунктами все понятно, то выбор температуры светового потока зачастую ставит новичков в тупик. Оптимальным вариантом является температура в пределах 4300 — 5000К.
В этом случае лампы наиболее ярко светят, к тому же такой цвет не утомляет глаза. Производители дешевых ксеноновых лампочек предлагают модели, температура светового потока которых превышает 5000К, однако, от их приобретения лучше воздержаться.
Следует отметить, что вместо ксенона можно установить светодиодные световые элементы стандарта D2S. Ниже приведем таблицу для сравнения их характеристик:
СветодиодныеКсеноновыеЯркостьДо 2000 ЛмДо 3200 ЛмДолговечностьОколо 50 000 часов2000-3000 часовМощность25 Вт35 ВтЦветовая температура светового потока4000-8000 K4000-8000 K
Отсюда следует, что «светодиоды» для противотуманных фар, например, на ВАЗ 2110 , менее яркие, но зато срок их службы значительно выше ксенона.
Порядок замены
Определившись с выбором лампы можно сделать покупку и приступать к ее установке ламп.
Инструкция по выполнению этой операции выглядит следующим образом:
- Прежде всего нужно открыть капот.
- Затем надо снять крышку, расположенную с тыльной стороны блок фары.
- Далее нужно повернуть блок-розжига против часовой стрелки и потянуть на себя. Блок снимается сразу с патроном лампы.
- После этого надо отвести усики пружинного фиксатора, который фиксирует цоколь.
Надо сказать, что по этой схеме меняется только штатный «ксенон». Если на автомобиле стояли «галогенки», то выполнить их замену на газоразрядные лампы своими руками не получится, так как это довольно сложный процесс, к тому же требующий перепрограммирования электроники проводки машины .
Общие сведения
Свет ксеноновой лампы максимально приближен по параметрам к солнечному дневному, поэтому неудивительно, что он лучше воспринимается глазом водителя и поэтому является наиболее желанным в автомобиле. Именно поэтому ксеноновые лампы еще называют дневным светом, что недалеко от истины.
Ночью же ксенон дает отличную видимость дорожных знаков, разметки и возможных препятствий, например людей на дороге или большой ямы посреди проезжей части.
Но нужно правильно поменять элементы освещения, чтобы не возникало проблем ни с инспекторами ГИБДД, ни с прохождением техосмотра.
Основные понятия
Чтобы разобраться в процессе замены ксеноновой лампы, необходимо определить значения некоторых терминов, используемых в сфере.
Это поможет быстрее сориентироваться во всех процедурах, нужных для этого, а также даст возможность понимать технологию работ и при этом не нарушать ее.
| Термин | Значение |
| Ксенон | Инертный газ, не имеющий запаха, вкуса и цвета, который используется в медицине, космической сфере и электронике. При пропускании через него электрического разряда начинает светиться ровным белым светом, что позволяет освещать им достаточно большие пространства, чем пользуются производители автомобильной оптики |
| Фара | Осветительный прибор, который устанавливается в передней части транспортного средства и служит для поездок в ночное время и при плохих погодных условиях. В зависимости от транспорта, фара может быть как одна, так и исчисляться десятками, все зависит от потребностей оператора и размеров |
| Блок розжига | Прибор, который используется вместе с ксеноновыми лампами и заставляет их светиться, вырабатывая электрический разряд, обеспечивающий выработку света. Он используется только для ксенона, а наибольшую продуктивность имеет в случае подбора под конкретную модель лампы, в противном случае свет будет либо неярким, либо же лампа будет часто выходить из строя |
Ее комплектация
Чтобы ксеноновая лампа работала в норме, кроме самого прибора, также необходимо приобрести дополнительные технические устройства.
Новые провода нужны, чтобы выдерживать подаваемое напряжение, а для выработки такого объема энергии нужен мощный аккумулятор.
Это значительно удорожит итоговую стоимость ксеноновой фары, но обеспечит максимально продуктивную работу.
Какими нормативными актами регулируется
Отдельного закона об использовании ксенона в транспортных средствах нет, но зато имеется правило, согласно которому такие лампы недопустимо применять в фарах, изначально не предусмотренных для этого.
Статьей Административного кодекса правонарушений, которая отвечает за ксенон, является 12.5, в которой прописан не только состав правонарушения, но и санкция, используемая для водителей, замеченных в несоблюдении законных нормативов.
Согласно ей, если будет проведена установка других фар без уведомления надзорных органов, или ксенон поставят в другую фару, то ему будет назначено наказание в виде лишения прав сроком до года, что является достаточно серьезной санкцией.
Чем отличается оригинальная ксеноновая лампа от обычной автомобильной лампы
Несомненно ксеноновые лампы освещают дорогу гораздо более эффективно, чем галогеновые, но только при условии, что заменяя их, мы воспользуемся фирменными продуктами. Только они обеспечат нам высокое качество, большой диапазон и покой на долгие годы.
Безопасность с гарантией
Безусловно речь идёт о отражателях, которые предназначены к такого рода источникам света, с автоматической регулировкой и промывкой. Недопустимо заменять самим галогеновые лампы на ксеноновые.
Такое преобразование может ослеплять водителей встречного движения, так как светящаяся дуга ксеноновой лампы находится в другом месте, чем резьба галогеновой лампочки. Кроме того, высокая температура может повредить отражатель.
Ксеноновое освещение не только дает в два раза больше света, чем галогеновое, но и потребляет при этом меньше энергии. В большинстве случаев „Xenon” имеет мощность 35 Вт, в то время как галогеновые лампы — 55-60 Вт. Это влияет на снижение расхода топлива.
Ещё одним преимуществом этого источника света является долговечность – срок службы ксеноновой лампы 3000 часов, в то время как стандартной лампочки – примерно от 550 до 900 часов (в зависимости от типа).
Лампы Osram Xenarc Original
Некоторые производители предлагают ксенон с гарантией – например, OSRAM XENARC (четырёхлетняя гарантия). Именно такие лампы – линии Original – используются для первой сборки во многих моделях автомобилей.
Цветовая температура Xenarc Original составляет около 4150 К, а световой поток примерно до 3200 люмен. Для сравнения — для галогенных лампочек, этот параметр составляет около 1550 люменов.
Osram Xenarc Cool Blue Intense
Водители, которые предпочитают бело-голубой свет, должны помнить, что максимально допустимая цветовая температура света ксеноновых ламп автомобиля после 12 часов работы составляет 5000 К
Имейте в виду, что к ксеноновым лампам надо относиться с осторожностью так как во время использования при одновременном уменьшении количества излучаемого света их световая температура растёт
Доступные на рынке лампы с цветовой температурой 8000 или даже 12 000 K не только опасны, но и незаконны. Чтобы иметь фары излучающие бело-голубой свет и, в то же время, действовать в соответствии с правилами, стоит выбрать фирменный продукт, например, OSRAM Xenarc Cool Blue Intense.
Температура этих ламп не превышает предельных значений стандартов ECE и, что не менее важно – они излучают до 20% больше света, чем продукты линии Original
Osram Xenarc Night Breaker Unlimited
Другая группа водителей это клиенты, требующие по возможности лучшего освещения дороги, само собой разумеется, не нарушая существующих норм. Для них идеальным вариантом будут Xenarc Night Breaker Unlimited. Это предложение для водителей, которые на первое место ставят безопасность.
Световой луч этих ламп на 20 м длиннее, чем у стандартных продуктов, а количество излучаемого света больше на 70%. Цветовая температура находится в тех же границах, что и в выше упомянутых сериях – Original и Cool Blue Intense – то есть 4350 K.
Замена ксеноновых ламп
Помните, ксеноновые лампочки следует заменять парами, так как замена только одной приведёт к тому, что обе фары будут светить по-разному. Это происходит потому, что свет у ксенона со временем тускнеет, а следовательно, изменяется количество излучаемого света и его цвет.
Сразу же после установки они могут излучать слегка желтоватый свет – иногда разочаровывая водителей, которые рассчитывают на синее свечение. И только через некоторое время появляется характерное для „ксенонов” бело-голубое свечение. Во время эксплуатации их свечение становится всё холоднее.
Если свечение меняет цвет на розовый или фиолетовый, это означает, что водитель давно уже упустил момент, когда нужно было заменить лампу. Необходимо помнить, что за это время не только изменилась цветовая температура, но и количество излучаемого светового пучка.
Итак, когда следует производить замену ксеноновых ламп? Теоретически, если световой поток уменьшился на 80%. Но как это определить? Вы можете пробовать с помощью наблюдения заметить момент, когда ксенон начнет светить более или менее, как галогенные лампы. То есть интенсивность их света снизится наполовину по сравнению с новыми.
Вы также можете вычислить срок их службы на основании пробега, например после проделанных 120 тысяч км (если не пользуемся дневным светом). Из соображений безопасности, замену ламп не рекомендуется производить самим.
Всем удачи и яркого света на дорогах!
Неисправности блока розжига ксенона
В большинстве случаев, особенно если используется штатный блок ксенона, причина кроется в выходе ламп из строя (они постепенно меняют цвет и угасают). Их можно восстановить при помощи специального оборудования – автоматического корректора либо просто купить новые. Какие признаки говорят о том, что вышло из строя устройство блока розжига ксенона?
- Свечение ламп прерывается. Причина кроется в износе проводки авто или цепи питания блока розжига.
- Постоянное мигание ламп (может быть слабым или ярким, мешающим видеть дорогу). Это говорит о плохом контакте блока с «массой» авто, или о неисправности проводки. Также может быть подвергнут коррозии балласт.
- Запотевание фар. Оно может происходить в холодную погоду либо при морозе. Здесь всё дело в отсутствии холодного воздуха внутри корпуса фары, которая нагревается от двигателя. Чтобы убрать разницу температур, можно надеть на заборные каналы тонкие длинные трубки, которые выводятся за передний бампер.
- При включении блока мотор может заглохнуть или сбавить обороты. Решить проблему можно путём установки реле между лампами и блоком.
Лампы менять необходимо парами, чтобы получить равномерное освещение дорожного полотна.
Причины неисправностей
Если лампы в порядке, но свет по-прежнему не соответствуют заявленным производителем параметрам, проблема может крыться в самом блоке розжига. Наиболее типичные причины его выхода из строя:
- Попадание внутрь загрязнений или влаги, что вызывается плохой герметичностью блока розжига (читайте подробнее о герметике для фар). В итоге лампы начинают моргать либо розжиг будет отсутствовать вообще.
- Неисправность (пробой) транзистора блока или его трансформатора.
- Коррозия. Окисляются места соединения электронных компонентов блока розжига. «Виноваты» в этом некачественная сборка на заводе, постоянная влажность.
Как проверить блок розжига ксенона самостоятельно?
Сразу стоит отметить, что полная проверка возможна лишь при наличии осциллографа и тестера. В условиях гаража нужно осмотреть корпус блока на предмет наличия трещин. Если чувствуется запах гари, то устройство придётся менять. Ещё можно снять крышку и посмотреть на транзистор, другие электронные компоненты: их почернение свидетельствует о необходимости покупки нового устройства.
Видео: Ксенон VS Галоген. Тест ксеноновых и галогеновых ламп на авто.
- В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
- Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.
Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!
- Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
- Позвоните на горячую линию:
- Москва и Область — +7 (499) 110-56-12
- Санкт-Петербург и область — +7 (812) 317-50-97
- Регионы — 8 (800) 222-69-48
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
Стоит нештатный ксенон и ДИОДЫ на Шкоде — как сохранить блок электроники ?
У нас в группе были заданы последующие вопросы:
1. «Стоит ксенон, в габаритах диоды, в заднем бампере и дхо, в общем не сущность перечислять все.
Вопрос такой: Что сделать что бы сохранить блок? Как я понял: нужно отключить контроль ламп. Так либо нет? »
Очень неплохой ответ с драйва ЧИТАТЬ ВСЕМ любителям ксенона и диодов.
2. Убрать ксенон и поставить обычные лампочки!. Салонный фильтр предназначен для фильтры делятся на обычные и достаточной как для. Здорово шкодоводы. Тут нередко дискуссируют стоить ли ставить диоды в фары. А вопрос, можно ставить диоды в салон?
Ответ
Читайте так же
Можно! БК отвечает тока за внешнее освящение.
1. Ксенон пока дорого и, как следствие что можно поставить ксенон и уменьшить. В первую очередь делаем отключение опроса холодного и горячего. 2. Диоды по качественнее брать и без обманок.
А это труд драйвчанина Andrey-NA
Цель данного поста ни в коем образом не связана с вопросом «ставить или не ставить». Здесь каждый определяет для себя сам. Главная цель — сообщить о причинах, последствиях и способах решения проблемы, если она «Не дай Бог» с Вами приключилась
Начнем с самого распространенного — нештатный ксенон.
Как правило его ставят в ближний свет, особо «нуждающиеся» ставят его еще и в противотуманные фары. При этом на всех форумах поголовно пишут о последующем кодировании блока центральной электроники, а так же отключении встроенной диагностики, дабы вышеупомянутый блок работал правильно и при этом не возникало ошибок, которые появляется на приборной панели. Заблуждение первое — кодирование блока Кодирование блока снижает риски, но не дает стопроцентной гарантии того, что блок выйдет из строя! Заблуждение второе — отключение режима диагностики Так же как и кодирование не дает стопроцентной гарантии того, что блок не выйдет из строя. Заблуждение третье — «у меня стоит ксенон уже N — количество времени — ксенон тут не при чем»
Общие сведения
Прежде чем принимать решение о замене ксенона галогеном, необходимо понять, какие же отличия существуют между этими осветительными приборами, и чем галоген может быть лучше ксенона.
Несмотря на то, что ксенон лучше светит, многие водители выбирают именно галогеновые фары, ведь они в некоторых случаях лучше светят, а их настройка гораздо более легкая процедура.
К тому же, галогеновые устройства не сильно отличаются от ксенона по свету, он такой же яркий и пробивающий, но при этом рассеивается при включении.
Первоначальные данные
Замена лампочек в фарах производится по желанию владельца, при этом переоборудование на ксенон будет дорогой процедурой, которая предусматривает замену фар на ксеноновые, что повлечет за собой работы с электрикой и прочими нюансами.
Но при этом за него могут наказать, ведь эксплуатация автомобиля не может быть разрешена если:
| Тип, цветовая гамма, режим работы | Или расположение фар на машине не подходит к конструкции автомобиля |
| Линзы не имеют рассеивателей | Или же они не подходят к конкретной фаре |
| Световые приборы загрязнены | Или работают некорректно |
Таким образом, если автомобиль оборудован ксеноновыми лампами, но они вставлены в фару неподходящего типа, на которой к тому же нет маркировки с буквой D, это будет считаться незаконным переоборудованием и несоответствием техническим требованиям производителя.
Если выяснится, что в автомобиле установлен именно ксенон, то это может привести к определенным последствиям.
Так, техосмотр не будет пройден, фары могут попросту изъять, а водителя лишить прав на срок от полугода до года.
Сравнения ламп накаливания
Ведь только сравнение может помочь определить, есть ли необходимость в смене приборов. Ксеноновая лампа дает лучший свет, границы которого очерчены и направлен в нужную точку, а вот галогеновые варианты, хоть и светят немного хуже, но по некоторым параметрам даже превосходят ксенон.
| Ксенон | Галоген |
| Стоимость — от 1000 рублей (за лампу) | Более 150 рублей |
| Замена проводится комплексно, одну лампу заменить невозможно | Можно менять лампочки по отдельности без ущерба качеству света |
| В процессе установки требуется обращение к специалистами, которые будут разбираться в электрической части | Вполне можно установить самостоятельно, так как по сути заменить нужно только лампочки |
| Срок службы — около 3000 часов | Служат около 500 часов |
| За несогласованную установку ксенона — лишение прав | Лишения прав за установку галогена не предусмотрено |
Чем регулируется
В нем сказано, что если световые приборы грязные или работают с дефектами, лампы установлены в неподходящих для них фарах, а также вообще не предусмотрены в автомобиле, то это является грубым нарушением, за что необходимо понести наказание.
Согласно этой норме, водителя лишают прав, а световые приборы могут изъять, если это позволяют навыки присутствующих специалистов, погодная обстановка и время суток.
Как поменять ксенон на обычные лампы
Меняем ксеноновые лампы
без сторонней помощи
Чуток больше 20-ти годов назад в авто мире тихо-спокойно произошла революция света. Заместо издавна обычного всем галогенного освещения авто производители (в главном европейские и японские) массово начали устанавливать в оптику фар близкого и далекого света ксеноновые лампы
. Конечно, они гораздо ярче, световой поток таких ламп мощнее и, в отличие от жёлтых галогенных, он бывает разнообразным — белым, голубым, синим и даже фиолетовым. Оттенки такого освещения зависят от внутренней температуры ксенона, находящегося в стеклянной колбе лампы, который будучи газом благородного природного происхождения нагревается по-разному.
Как выглядит ксеноновая лампа
Если вы внимательно читали предыдущий абзац, то из последней строки вам должно быть частично понятно устройство ксеноновых ламп. Совершенно верно, это небольшая цилиндрическая стеклянная колба с находящейся внутри электрической вольфрамовой или молибденовой дугой накаливания, окутанной бесцветным газом ксеноном, который при сильном разряде тока переходит в так называемое четвёртое химическое состояние — в плазму, вызывая тем самым яркое свечение. Находясь в колбе под очень высоким давлением, ксеноновому освещению нельзя использовать обыкновенное стекло (может запросто лопнуть), поэтому в таких лампах применяется стекло повышенной прочности из кварца, реже сапфировое или прозрачное керамическое.
На самом деле, необходимо открыть маленький химический секрет. В ксеноновых лампах весь световой пучок формируется за счёт солей натрия и скандия, а непосредственно ксенон необходим только лишь для запуска реакции и выгорания основных элементов.
Из-за этого более точным и верным названием таких ламп следовало бы считать металлогалогенные, но так уж повелось, что их по-прежнему величают ксеноновыми. Мощность ксенона может серьёзно отличаться и начинается от 2000 К до 5000 К, что и влияет на цветовой оттенок свечения (где К — температура в Кельвинах).
В общем, более спокойное и слабое освещение используется производителями автомобилей для противотуманных фар, а совсем белое и яркое для фар головного света.
Замена лампы
(ксенон ) ближнего света Тойота Авенсис.
Комплектация ксеноновых ламп
Обычно такие автомобильные световые приборы продаются в наборах, а не поштучно, и представляют из себя красивую коробку, в которой находятся:
- Пара ксеноновых ламп.
- Два блока для поджигания ксенона, создающих силовой разряд в 25000 В.
- Контактные провода.
- Средства крепления.
- Инструкция по монтажу и установке.
Замена и/или установка ксенона (с нюансами)
Сколько масло заливается в коробку передач
Особых навыков вам не потребуется, и если вы можете поменять обычную галогенную лампу, то и ксеноновую поставить сможете — нужно только следовать указаниям прилагаемой инструкции.
- Снимаете клеммы с аккумуляторной батареи.
- Затем вытаскиваете фару (сначала одну, потом другую).
- Вынимаете галогенную лампу.
- Провода, ведущие от ксеноновой лампы, нужно подключить к блоку розжига.
- Сами блоки крепите так, чтобы они не касались мотора (лучше туда, где их не достанет влага).
- Настраиваете свои новые ксеноновые фары.
Кстати, такую установку можно провести и в блок-фары заднего хода, чтобы при ночной парковке видеть всё, как днём. Только помните, что если ваш автомобиль не предназначен для использования ксенона, то лучше не рисковать деньгами или водительским удостоверением.
Honda Accord CF4, можно ли поменять лампы в фарах (вместо ксенона поставить обычные)? Юлия
Юлия, здравствуйте. К сожалению, система ксенона, отличается от обычной галогенной лампы не только лампочкой, но и всей фарой, а также дополнительными устройствами (например блок поджига). Поэтому ответ на Ваш вопрос – нет. Нужно менять не только лампу, но и фару и проводку.
Достаточно одного взгляда на патрон (основание лампы), чтобы понять, что замена одного типа ламп на другой невозможна.
Кстати, в обратную сторону правильная замена осуществляется тоже только с заменой фар. Так называемые, «китайские комплекты» ксеноновых ламп H4, H1 и прочих, мало того, что недолговечны, так и из-за конструкции фары светят в разные стороны, ослепляя других водителей.
На что нужно обращать внимание
- Нельзя «ставить ксенон» на машину посредством обычной заменой лампочек.
- Газоразрядный свет обязательно должен быть дополнен омывателями фар.
- Фары должны быть, как минимум, адаптированы для ксенонового света: отражатели или рефлекторы в них должны быть заменены на совместимые с газоразрядной лампой, следует использовать линзы, желателен автокорректор.
- Безопаснее всего устанавливать «заводской» комплект ксенона (вместе с фарами).
- Ксеноновые лампы можно заменять только парами, так как со старением они изменяют цвет свечения.
- Основная причина тусклого, или, напротив, слепящего света – некорректная установка ксенонового оборудования. Именно поэтому в Европе и предъявляют жесткие требования к ксенону.
Как установить биксенон в автомобиль
Прежде чем приступать непосредственно к работе, необходимо кратко разобраться в конструкции данного осветительного прибора. Биксеноновая лампа состоит из следующих основных элементов:
- Модуль, который содержит шторку с механизмом переключателя дальнего и ближнего света;
- Отражателя
- Габаритного элемента освещения
- Самой линзы.
Данная оптика устанавливается в штатный отражатель машины. Преимущество системы в том, что она оставляет возможность корректировать свет как в ручном, так и в автоматическом режиме, если такая опция предусмотрена конструкцией автомобиля.
Оптическая система подключается к сети в 12 Вольт через специальный модуль розжига. Когда основная система конструкции понятна, можно приступать к ее монтажу. Для этого необходимо сделать следующие шаги.
В первую очередь, удалить стандартную блок-фару и убрать ее на ровную поверхность, например, стол. Затем снять все крышки с задней стенки оптики. Чтобы сделать это, вращайте крышки против часовой стрелки. Когда вы закончите, вам откроется доступ к лампам. Потяните штекер на себя. На большинстве легковых автомобилей штекер ближнего света окрашивается в зеленый цвет, дальнего – в синий цвет
Чтобы вытащить лампу:
- Нажмите на фиксатор ближнего света вниз;
- Слегка отодвиньте в сторону.
- Поднимите деталь наверх
- Вытащите из блока лампу.
Таким же образом вынимается элемент дальнего свечения. Патрон габарита можно будет достать из места посадки без лишних движений и сложных манипуляций.
Возьмите крестовую отвертку и удалите фиксатор вместе с защелкой и колпачков. Не забудьте отметить направление и место клипсы на корпусе оптики при помощи маркера. Чтобы вытащить саму деталь, используйте минусовую отвертку.
