Ангельские глазки
Установить в фары ангельские глазки непросто. Для этого потребуется демонтаж оптики с полной разборкой и подключением к штатной проводке. При таком серьезном вмешательстве лучше заменить лампу накаливания современной биксеноновой линзой, вокруг которой сделать подсветку из диодов.
Моду на светящийся орлиный глаз в оптике задала компания BMW, которая еще в начале 1990 годов изобрела такой тип подсветки. «Злые» фары ценятся среди автолюбителей, поэтому обычная оптика часто подвергается подобной доработке.
Изготовление из подручных материалов
Сделать светящиеся кольца проще всего из оргстекла. Для этого нужно приобрести трубочки толщиной 3-4 мм, клей, LED лампы, сверло и провода. Перед началом работ следует демонтировать фары, разобрать их и замерить диаметр рефлектора.
Процесс изготовления:
- Вырезать трафарет из картона.
- При помощи строительного фена согнуть трубочку по шаблону.
- Склеить края прозрачным клеем.
- Диоды закрепляются с обратной стороны в аккуратно высверленных небольших углублениях.
На первый взгляд, очень сложно выполнить данные работы и улучшить внешний вид своего транспортного средства. Однако при пошаговом исполнении действий все становится логично и понятно.
Выбирая детали, не стоит экономить, ведь перегоревший элемент потребует полную разборку фары, демонтаж реснички и перепайку светового элемента. В качестве защиты также можно установить резистор и регулятор напряжения, которые продаются в магазинах для автомобилей.
Установка
Световой тюнинг фар увеличивает привлекательность, и внешний облик визуально становится дороже.
Для монтажа глазок:
- Приклеить готовое изделие из оргстекла к рефлектору.
- Закрепить проводку и подключить ее к габаритным огням.
- Приклеить стекло и установить фару на место.
Тюнингованная оптика смотрится лучше с совместным использованием ресничек и глазок. Белые или синие фары отлично смотрятся в дневное и ночное время.
Монтаж в фары
Независимо от технологии изготовления АГ (а мы описали только два способа, хотя в интернете легко можно найти и другие варианты) готовое изделие следует смонтировать на фару и осуществить его подключение.
Итак, как установить ангельские глазки мы рассмотрим на примере неоновых трубок. Разумеется, подготовка посадочного места для трубки потребует разборки фары. Как демонтируется стекло, нужно изучить в руководстве пользователя – процедура может сильно различаться даже в пределах одной марки. В любом случае снимать стекло (вернее, пластик – стеклянную оптику давно уже не делают) нужно очень аккуратно. Пазы после демонтажа фары нужно тщательно очистить от остатков герметика, для этого можно использовать как растворители, так и бензин.
Как правило, идеальной герметичных фар не бывает, поэтому внутри обязательно скапливается микроскопическая пыль, которая под воздействием высоких температур оплавляется. Загрязнённые места следует протирать только мягкой ветошью, ни в коем случае не допуская прикосновения рук.
При подключении ангельских глазок к габаритам необходимо учесть, насколько хорошо цвет огней будет сочетаться с общей цветовой гаммой автомобиля. Это достаточно тонкий нюанс, о котором знают немногие. Так вот, для машин, окрашенных в светлые тона, лучше применять именно неоновые источники света, если же такой возможности нет, светодиоды должны иметь холодную гамму с выраженным голубоватым оттенком. Тёплый насыщенный цвет LED-ламп будет идеальным для тёмных машин.
Следующий за очисткой фар этап – монтаж АГ. Делается это с помощью силиконового герметика, наносимого на внутреннюю поверхность кольца. Желательно, чтобы клеевой состав был прозрачным. Промазав кольцо, аккуратно прикладываем его на отражатель, следя за тем, чтобы расстояние до фары было одинаковым и минимальным. Прижимаем изделие и ждём несколько минут, пока клей схватится.
Заниматься подключением проводов от ангельских глазок к бортовой сети следует только после полного высыхания герметика. Перед обратной установкой рассеивателя следует проверить работоспособность устройства, запитав светодиоды или неоновую лампу. Обратная установка фар также потребует использования герметика, которым заполняют паз для стекла. Окончательная проверка осуществляется только после затвердения герметика.
Что такое светодиодные фары, и как они работают?
Большинство людей знают, что светодиоды – это источники света, основанные на светоизлучающих диодах, которые имеют ряд преимуществ как перед галогенными, так и перед ксеноновыми лампами. В том числе и в автомобильной промышленности. Но мало кто задумывается, что светодиоды по сравнению с галогенными лампами более дороги и сложны в процессе производства. Тем не менее светодиоды захватывают автопромышленность.
Почему? Все дело не только в их ярком освещении, но и в их невероятной энергоэффективности за счет того, что каждый используемый диод в фаре потребляет гораздо меньше энергии по сравнению с галогенными или ксеноновыми источниками света.
Большинство новых автомобилей сегодня оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями. Что касаемо полноценных светодиодных фар, пока что в мире LED-фары не стали глобальным стандартом. Тем не менее с каждым годом все больше автомобилей получают в базовой комплектации полноценные светодиодные фары. В будущем, скорее всего, все автомобили (даже дешевые) будут поставляться только со светодиодами.
Производители, оснащая машины LED-лампами, преследуют одну цель – снижение расхода топлива и снижение вредных выбросов. При использовании светодиодных источников света в автомобиле падает нагрузка на электрическую цепь. Вот почему светодиоды становятся популярны во всем мире.
Также светодиоды производят кристально чистый свет. Новое же поколение матричных фар позволило достичь огромных успехов в адаптации автомобильного освещения в зависимости от дорожных условий. Это огромный шаг вперед по сравнению с галогенными, ксеноновыми и обычными светодиодными фарами. Единственный минус матричных фар – это невероятно дорогостоящая замена оптики в случае ее повреждения или поломки.
Как работают светодиодные фары?
Светодиод – это просто полупроводник, который излучает свет, когда через него проходит ток. Для того чтобы полупроводник начал светиться, необходимо ничтожно малое количество электричества. Из-за того что светодиоду нужно мало энергии, аккумулятор для поддержания освещения расходует гораздо меньше энергии по сравнению с галогенными или ксеноновыми лампами. Следовательно, чем меньше расходуется энергии, тем меньше идет нагрузки на двигатель для зарядки аккумулятора, что в конечном итоге влияет на экономичность автомобиля.
Ток в светодиодных фарах течет от катода к аноду, проходя через полупроводниковый материал, который по проводимости представляет собой что-то среднее между металлом и каучуком. В итоге полупроводник при прохождении электричества начинает испускать фотоны, которые и освещают дорогу впереди автомобиля.
Из-за простоты конструкции светодиода срок его службы может длиться более десяти лет. Тем не менее светодиодные фары – пока что новая технология. И как она себя зарекомендует, покажет время. К сожалению, пока нет 10-летних автомобилей со светодиодной оптикой, по которым можно было бы сделать вывод о реальном сроке службы светодиодных фар. Ведь в отличие от домашних светодиодных ламп LED-фары в автомобиле подвергаются постоянной тряске, вибрации, перепадам температур и т. п. И кто его знает, как долго будут служить светодиоды в автомобиле. Вполне возможно, что их надежность окажется под сомнением.
Что такое адаптивные светодиодные фары?
Стоит отметить, что не все адаптивные фары являются адаптивными светодиодными блоками. Адаптивный светодиодный блок – это фара, которая может менять направление и/или яркость в соответствии с дорожными условиями за счет изменения порядка свечения светодиодов в блоке и за счет изменения их яркости свечения.
Что такое светодиодные матричные лампы (Matrix), и как они работают?
В математике матрица определяется как прямоугольный массив чисел, организованный в строках и столбцах, которые рассматриваются как единый объект. Поменяйте «цифры» на «светодиоды и датчики» в этом определении и вы получите матричную концепцию автомобильного освещения.
Светодиодные матричные фары работают в паре с датчиками и камерами, которыми оснащен автомобиль.
Все эти датчики и камеры контролируют дорогу впереди, чтобы определять интенсивность движения и изменяемые дорожные условия (например, резкие повороты).
Все эти данные используются для интеллектуального освещения дороги за счет контроля освещения каждого светодиода в матрице. Но конечная цель матричной фары – сохранить как можно больше света без вреда встречному движению.
Плюсы
- Энергетически эффективные источники света
- Могут быть относительно недорогими
- Долгосрочный прогнозируемый срок службы
Установка на машину
Готовый тюнинг
После того как вы собрали оптическую систему «ангельские глазки», считайте что полдела сделано. Осталось только правильно установить ее на фары вашего автомобиля. На данном этапе необходимо проделать следующие манипуляции:
здесь нам понадобится термоусадочная трубка. Ее можно купить в любом специализированном магазине. Выбирайте изделие белого цвета
Такой цвет не будет привлекать лишнее внимание и не станет выделяться на фоне светящихся светодиодов;
прикрепляем светодиодное кольцо на фары транспортного средства;
закрываем их новыми защитными стеклами, так как старые, скорее всего, уже будут непригодными;
места стыков обрабатываем герметиком.
Теперь вы видите, что «ангельские глазки» можно довольно легко сделать самостоятельно, придерживаясь пошаговой инструкции.
В конечном результате вы получите красивый автотюнинг на отечественный ВАЗ (модель 2110, 2112, 2114 или 2115), сделав свою «ласточку» привлекательнее и оригинальнее. Главное – четко следовать этапам сборки и верить в свои силы.
Решение проблемы мерцания светодиодных лент во включенном состоянии
Давно хотел сделать ангельские глазки на свой ВАЗ 2106 своими руками, вот и решился, с другом думали гадали, как сделать чтоб аккуратно и красиво, путём проб и ошибок пришли к данному варианту.
И так, начнём!
Что мне потребовалось:
О процессе изготовления:
Стержни из оргстекла мне вырезал мой друг, каким образом – не знаю, честно. У меня на руках были уже готовые стержни.
Вот такие стержни. длина около 50 см (с запасом)
Беру стержни, ложу по одному в духовку на протвень таким образом, чтоб стержень лежал на бортиках протвеня, а середина висела. Это нужно для тго чтоб увидеть когда середина начнет прогибаться, значит стержень нагрелся, можно доставать и гнуть, что я и сделал.
В роли формы у меня была салатница. Диаметр салатницы 105 мм. Пока стержень горячий, гнём вокруг салатницы, лишнее отрезаем ножовкой по металлу.
Ленту приклеивал клеевым пистолетом в местах пайки. Затем всё это творение обклеиваем алюминизированным скотчем, все стороны, кроме лицевой. Далее сверлим отверстие в отражателе, сверху для кабеля, глаз садим клеевым пистолетом в отражатель. Затем стекло на герметик. Вот и всё, вся суть. Всё элементарно просто.
Сохнут фары у буржуйки
Вот так вот светят днём
В реальности светит холодным белым, а не желтым, как на фото. Но всё равно картинка не передает такой эффект как в реальности.
Сразу отвечу на часто задаваемые вопросы:
По поводу клеевого пистолета: отпадет или нет, не знаю, посмотрим. Слышал что клей выдерживает температуру до 90 градусов. Если отпадет, сниму стекло, посажу глаз на эпоксидку.
По поводу стержней: размеры 8*10*500+мм.
По расходам: 5м ленты взял за 145 грн, с другом напополам. Клей копейки стоит. Герметик был. В итоге потратил ну от силы 100грн.
Вроде всё.
Надеюсь, чем-то был полезен вам. Спасибо, что прочитали:)
Делаем «ангельские глазки»
В пластиковом стержне с обеих сторон нужно проделать отверстия для светодиодов. Для этого удобнее всего закрепить оргстекло в тиски и при помощи сверла проделать в нем дыры
Действовать нужно очень осторожно, чтобы не расколоть трубку. Лучше всего поставить шуруповерт на малые обороты
Глубина отверстий должна соответствовать лампочке светодиода.
После этого подготовленный пластиковый стержень необходимо нагреть при помощи строительного фена или духового шкафа. Однако нужно помнить, что органическое стекло начинает плавиться при температуре 160 градусов, поэтому не стоит слишком усердствовать.
После того, как трубка стала достаточно эластичной, нужно при помощи пассатижей, или одев плотные перчатки, обернуть ей банку (или другую емкость) и держать ее в таком положении, пока пластик не остынет и не затвердеет снова (требуется порядка 3 минут).
Получается заготовка в виде разорванного кольца. С двух ее концов вставляются светодиоды, которые фиксируют при помощи суперклея.
На следующем этапе к световым элементам нужно припаять провода. Они должны быть довольно длинными, чтобы их можно было без проблем вывести за фару. На одном из проводков запаивается резистор, после чего собирается простейшая схема, для получения электрической цепи.
Когда все внутренние работы будут закончены, можно немного усовершенствовать заготовку. Для получения лучшего и более стильного эффекта при помощи бормашинки с тонким алмазным диском нужно сделать на стержне равномерные насечки (примерно через каждые 0,5-1 см). Это позволит равномернее рассеивать свет и добиться большего сходства с «бумеровскими» фарами.
Важно! Делая насечки важно не сильно надавливать на инструмент. Глубина надрезов должна быть не более ¼ общей толщины трубки
После этого нужно:
- обезжирить поверхность кольца и отражателя фары;
- нанести на заготовку клей;
- прижать ее к отражателю и дождаться, пока кольцо не застынет в этом положении;
- накрыть фару стеклом и прогреть его по шву при помощи фена.
Полезно! В некоторых фарах стекла крепятся на специальных защелках. В этом случае ничего нагревать не нужно.
Основные и самые сложные работы произведены. Осталось правильно подключить «ангельские глазки», чтобы они срабатывали в нужный момент.
Пошаговая инструкция изготовления «ангельских глазок» для авто
В первую очередь нужно снять фару и разобрать стекло. Для этого нагрейте край стекла проектора промышленным феном, чтобы прогреть заводской герметик. Как вариант, можно поставить маяк в духовку на 10-15 минут при температуре 60-80 градусов. Затем аккуратно подденьте стекло плоской отверткой по шву, пока оно не начнет отделяться от фары. Скорее всего, придется потрудиться, но без «фанатизма» (стекло может треснуть или разбиться).
Предварительно нагрейте герметик и будьте осторожны – стекло может разбиться, если отделить его от фары
Следующим шагом будет измерение точного диаметра необходимого кольца и выбор подходящей формы. Для этого подойдет консервная банка, бутылка, чашка или другой круглый предмет. Просто имейте в виду, что пластик должен быть очень горячим, чтобы он начал гнуться, поэтому используйте предметы, устойчивые к высоким температурам.
Используйте щипцы и перчатки, чтобы не обжечься во время разогрева
Нагрейте пластик с помощью термофена или в духовке
Обратите внимание, что температура плавления оргстекла составляет 160 градусов, не превышайте ее. Затем оберните банку щипцами
Не отпускайте 2-3 минуты, чтобы пластик остыл и принял форму.
Теперь отрежьте лишние концы и просверлите на концах трубки отверстия для светодиода.
Просверлите отверстия в каждом конце трубки
пора подготовить сами светодиоды. Подключите их положительные ножки резисторами. В крайнем случае можно обойтись без паяльника, просто скрутив детали и зафиксировав их плоскогубцами. Но со временем из-за постоянных вибраций кабель отсоединится и тогда вам придется снова разбирать фару.
Подключите резисторы к плюсовой клемме светодиода
Соедините отрицательные выводы вместе и удлините их двухжильным проводом. Рассчитайте длину, чтобы можно было подключиться к размерным контактам.
Припаяйте два негатива и удлинительный кабель вместе
Подключите два отрицательных контакта к удлинительному кабелю. Позаботьтесь об изоляции, чтобы «больше» и «меньше» не соединялись. Пора проверить работоспособность объекта. Самый простой способ сделать это – использовать батарею на 9 вольт. Это можно сделать, просто подсоединив провода «плюс» и «минус» к соответствующим контактам аккумулятора. Если все в порядке, можно переходить к сборке.
Убедитесь, что все соединения безопасны
Наконец, изолируйте все контакты изолентой и вставьте светодиоды в заранее подготовленные отверстия на концах трубок. Закрепите их на месте клеем.
Изолируйте все контакты и подключите светодиоды к кольцу
Для более эффектного вида надрежьте заднюю часть кольца.
Фотогалерея: установка светодиодных «ангельских глаз»
Теперь прикрепите готовые кольца на место. Если корректировка не требуется, соедините контакты с проводами размера и, наконец, приклейте кольцо. Используйте двухкомпонентный эпоксидный клей или другой специальный клей для пластмасс. Главный критерий – отличное сцепление, чтобы деталь не выпала позже из-за постоянных вибраций при движении.
Соблюдайте полярность при подключении
Избегайте попадания излишков клея на отражатель. В качестве альтернативного метода крепления можно использовать небольшие кусочки двустороннего скотча. Но для хорошего сцепления нужна дорогая лента, и ее белые части будут видны при загорании (в зависимости от конструкции фары).
Монтируем на их место “ангельские глазки
Последний шаг – приклеить стекло и установить фару в намеченном месте. Нанесите умеренный слой герметика по периметру проектора и закрепите стекло.
Нанесите новый герметик на склеиваемую поверхность
Используйте зажимы или другие доступные средства, чтобы закрепить стекло на месте. Он должен плотно прилегать и сохнуть около суток (см. Инструкции к герметику).
Время высыхания герметика не менее 24 часов
Первый вариант
Зачастую, когда автомобилисты хотят изготовить самодельные глазки ангела, в ход идут светодиоды. Они прекрасно дополняют фары основного света, а их установка не вызывает больших сложностей.
Что же касается набора материалов и инструментов, то здесь понадобится взять:
Автосервис самообслуживания: как им пользоваться, выгодная экономия
- светодиоды белого цвета по 5 мм;
- резистор примерно на 330 Ом и 0,25 Вт;
- провода для соединения;
- стержень из пластика;
- либо стержень из оргстекла (диаметр от 8 до 10 мм);
- банка или крышка (1-3 литра);
- дрель с возможностью регулировки скорости;
- паяльник;
- силиконовый клей;
- фен строительного типа.
Возьмите стержень подходящей длины, чтобы сделать из него кольцо. С торцевых сторон потребуется выполнить отверстия для установки светодиодов.
Чтобы не повредить стержень, его рекомендуется завернуть в полиэтилен или ткань, после чего зафиксировать в станке. Это обеспечит неподвижность и возможность аккуратно, без царапин, сделать углубления.
Обычно отверстия делают с диаметром около 6 миллиметров. Глубина зависит от конструкции самой трубки. Но лучше не превышать значение в 10 миллиметров. Чтобы корпус приобрел форму оптического устройства, можно взять банку или крышку от нее. Огибая банку, у вас получится идеально ровное кольцо
Важно, чтобы диаметр соответствовал внутреннему диаметру самой фары на вашем автомобиле. С помощью фена корпус нагревается и огибается вокруг банки или крышки от нее. Полностью соединять концы трубки между собой не нужно
Полностью соединять концы трубки между собой не нужно.
На следующем этапе монтируются диоды. Тут нужно к выводам припаять провод подходящей длины, которой хватит для соединения с питающими проводами за пределами корпуса фары автомобиля. На один провод припаивается резистор. В итоге вам нужно собрать электроцепь из светодиодов с последовательным соединением и самим резистором.
Теперь вставьте диоды в отверстия вашей трубки и клеем зафиксируйте. Количество светодиодов определяется индивидуально.
Рассчитывать на яркое свечение и способность заменить ДХО в этом случае не стоит. Вариант скорее декоративный.
Установка «ангельских глазок» CCFL
Альтернативный вариант оптики подразумевает установку неоновых осветительных трубок. Разборка и снятие стекла проводятся аналогично, с последующей очисткой посадочной площадки от устаревшего герметика. Для удаления мусора используется мягкая ветошь.
Монтаж весьма простой:
- С внутренней стороны наносят бесцветный герметик.
- Неоновый круг плотно прижимают к отражателю.
- Ожидают полного застывания герметика, затем подключают устройство к батарейке для проверки исправности.
- Неоновую полосу подключают к сети.
- Стекло фиксируется на новый герметик, снова дожидаются высыхания.
- Проводят монтаж фары.
Могут ли быть проблемы с ГИБДД при езде с ангельскими глазками
Ни в одной стране нет полного запрета на использование ангельских глазок, но есть ограничения на отдельные разновидности. В России сотрудник ГИБДД вправе остановить любое авто с дополнительной подсветкой в фарах и запросить подтверждение, что машина с таким тюнингом прошла техобслуживание, а в ПТС есть указание об установленном оборудовании. ТО не будет пройдено в двух случаях:
- При нарушении требования к цвету световых приборов. По ГОСТ Р 51709–2001 спереди допускается установка только белых светоиспускающих устройств. Сзади машины фонари заднего хода и подсветки номера должны быть белыми, светоиспускающие устройства — красными, жёлтыми или оранжевыми; световозвращающие приборы — только красными.
- При нарушении яркости испускаемого света. В пунктах 6.1 и 6.2 ГОСТ Р 41.48–2004 указано, что сила фар ближнего света не должна быть более 750 кд в направлении 34 градусов вверх и не менее 1600 кд в направлении 52 градусов вниз до светотеневой границы. Максимальная сила света всех фар дальнего света при одновременном включении не должна превышать 225 000 кд.
Что касается внесения изменений в ПТС об установленном оборудовании, то оно делается по следующей схеме:
- Написать заявление-декларацию об установке нестандартного оборудования на свой автомобиль и отнести его в ГИБДД. На основе этого заявления будет выдано направление в лабораторию на экспертизу.
- Отогнать машину в лабораторию для прохождения экспертизы на соответствие нового оборудованию требованиям ГОСТ (по тем же параметрам, что и при прохождении ТО — ангельские глазки проверяют на цвет и яркость испускаемого света).
- Отнести полученную справку из лаборатории в ГИБДД, получить свидетельство «О соответствии транспортного средства с изменениями требованиям безопасности». На его основе вносятся поправки в ПТС и выдаётся новое СТС. Только после этого разрешено пользоваться машиной с ангельскими глазками.
Описанная выше процедура касается только тюнингованных машин. Для БМВ, где ангельские глазки устанавливаются на заводе и они прописаны в технической документации, прохождение экспертизы в лаборатории не требуется.
Если сотрудник ГИБДД остановит машину с ангельскими глазками и выяснит, что водитель самолично установил световое оборудование и не внёс изменения в ПТС, то накажет нарушителя согласно 3 статьи 12.5 КоАП. За незаконный тюнинг автомобилиста ждёт лишение права управления транспортными средствами на срок от 6 месяцев до года. Денежный штраф за ангельские глазки не предусмотрен.
Будьте внимательны: продажа и монтаж светодиодов в фары не являются противозаконным действиями. Обвинять магазины, продавшие комплект цветных или слишком ярких глазок, или мастеров, согласившихся их поставить, не стоит. Ответственность несёт только водитель, выехавший на дорогу с запрещённым световым оборудованием.
РАЗДЕЛ 3. Другая важная информация / Разное
Теперь, когда мы с вами рассмотрели все различные типы технологий передней автомобильной оптики, настало время поговорить о некоторых насущных возникающих вопросах. Так, например, давайте друзья узнаем с вами о том, можно ли использовать в галогеновых фарах ксеноновые лампы накаливания и наоборот?
Как правило, для использования ксеноновых ламп передняя оптика должна быть оснащена конкретно линзой, которая проецирует свет на дорогу. Также ксеноновая оптика обязательно должна оснащаться корректором фар.
В основном в наши дни используется автоматический корректор фар, который сам изменяет угол наклона линзы с целью обезопасить встречных водителей от яркого дневного света ксеноновых фар. Их угол изменяется в зависимости от количества пассажиров находящихся внутри салона авто. В том числе, все такие ксеноновые фары должны обязательно быть оборудованы омывателем оптики, поскольку ксеноновый источник света не совсем эффективен (или почти не эфективен) при грязных фарах.
Что касаемо галогеновых ламп, то они в отличие от ксеноновых могут быть установлены прямо в линзованную оптику. А как же тогда светодиоды? Отвечаем. Так как светодиодные лампы имеют как правило, направленный источник света, то устанавливать их в фару с обычными отражателями небезопасно, так как в этом случае эффективность освещения дороги ими будет низкой. Поэтому большинство автопроизводителей оснащает светодиодную оптику своих машин линзами, которые проецируют свет от светодиодов непосредственно на дорогу. Подробней об этом ниже:
